我がエブリバン、来週が車検なのでその準備をしています。
車検整備でギア周りのオイル交換も行う予定にしています。
そして、自分は丸山モリブデン信者なのです。
丸山モリブデンと言っても、京阪商会仕様のものを愛用しています。
エンジンオイルはもとより、ギアオイルと ATF にも毎回丸山モリブデンを添加しています。
ガソリン添加剤だけは、AZ さんの FCR-062 を愛用しています。
そして、その契機となったのは齊藤商会さんの YouTube 動画でした。
50 万キロオーバーでノーオーバーホールのクラウン。
まあ、衝撃的でした！
毎日仕事に使う働くクルマであり、現役のクルマです。
その事実に感化され、自分自身も5 万キロを超えたあたりから使用し始めました。
過走行車には効果があると判断しました。
添加剤の類は、個人的な好みによるところが大きいものです。
しかしながら、自分自身はその効果を感じているので使い続けています。
ATF 用、ギア（トランスファ、デフ）用、エンジンオイル用と分かれています。
ATF 用です。
ギアオイル用が一番高価です。
トランスファー、フロントデフ、リアデフと、自分のエブリイバンは四駆なので少しコストが嵩んでしまいます。
ATF とギアオイルに添加後は、燃費が向上しました。
ただ、永続的ではありません。
ノイズ類は、かなり軽減されます。
それに、現時点で排気漏れ（ブローバイ）やオイル漏れは発生していません。
ただ、それらが全て丸山モリブデン（京阪商会仕様）によるものかは断言できませんが、何よりも大丈夫と確信できる安心感が大きいです。
あと、フィルター類も車検前に自分で交換をしておきます。
プラグは昨年イリジウムに交換済み、バッテリーは一昨年 CAOS バッテリーに交換済みです。
車検時には、ATF とギアオイル交換、フロントガラスのリペアとベルト類全交換はしてもらうつもりです。
オルタネーター、ウォーターポンプ、イグニッションコイルは、対応を要相談と考えています。
車検後には、ドライブレコーダーを取り替えようと思っています。
原因は不明なのですが、ここ最近再起動が頻繁に発生するようになってしまいました。
あとは、大きな凹みである左ドアとリアハッチについては、いずれ板金修理を行おうと考えています。
つまり、、、
我がエブリイバンには、今後も頑張ってもらおうと決めたのです！
現在の新エブリイは魅力的なのですが、どうにも CVT となってしまったことがモヤモヤとしているのです。
静粛性や燃費に寄与することは認めるのですが、どうにも滑るような感じが好きになれないのです。
だから、まだ我がエブリイバンに乗り続けようと決心した次第です♪
